高工产业研究院(GGII)通过最新发布的《动力电池月度数据库》统计显示，2019年7月我国新能源汽车生产约7.4万辆，同比下降6%，环比下降43%；动力电池装机总电量约4.70GWh，同比增长40%，环比下降29%。

企业在发展过程中总会在一定的时期遇到发展的瓶颈，觉得运营的成本一直高涨，却又难以找到成本的所在“位置”，我们称之为“隐形成本”。

如同疯狂的碳酸锂一样，今年电解液核心原材料六氟磷酸锂的价格也在不停跳涨，用业内人士的话说就是“今天是这个价，明天可能就涨了，几乎是一天一变”。

自从特斯拉被热炒之后，几乎每隔一段时间就会冒出几篇高科技电池电动车的新闻。什么丰田的氢燃料电动车，能跑1600公里的铝电池电动车，一次充电跑600公里的液流电池车，石墨烯电池，铝离子电池……

随着新能源汽车的发展，动力电池的“善后”工作也逐渐进入了人们视线。电池回收与梯次利用，成为了近几天电池界的热门话题。什么叫梯次利用呢南孚电池的广告里所说的：“把玩具里拆下来的电池，放到遥控器里接着用。”就是典型的梯次利用模型。

新能源汽车因其零能耗、绿色环保等优点而越来越受到人们的青睐，现已成为全球汽车发展的一个主要方向。作为新能源汽车动力心脏的蓄电池，越来越受到社会的关注。

近日，中国化学与物理电源行业协会发布2014年我国电池行业出口相关数据。数据显示，香港是我国电池产品最大的转口贸易地，2014年出口香港金额为26.36亿美元，占我国电池总出口额的24.33%。而2013年出口香港金额25.33亿美元，同比增长4%。